S12.org.ua

По поводу движка (в комплекте для полного свапа)...
Кто что посоветует на сильвию? А то у меня уже мозги закипают...
Пока два варианта: SR20DET с Сильвии С14 или тоетовский 2JZ-GTE?
RB25DET и RB26DET пока не рассматриваю.
Только конструктивно плиз, без пафоса.

ср= меньше гемора с устоновкой

Неделю назад с Японии прибыл 2JZ-GTE с автоматной коробкой...
Сижу вот теперь как Гамлет и думаю - быть или не быть...

От такого свапа некто начинает отговаривать... Развесовка ухудшится из-за излишне тяжелой морды, дури немерено (сток - 280 л.с., потенциал без замены внутренностей движка - до 600 л.с.), АКПП (хотя этот момент для меня в +, т.к. хотелось бы ездить не только по выходным), ну и бюджет... Еще не считали, но жопой чувствую, что будет дорого...
Если не решусь на такой свап, наверное буду Сливу продавать...

яб уже поставил пока ты думаеш ))))

ПС
помогал с отладкой проводки vq30det2003 в старенький цедрон и подлива вышла в
K-line "информационная шина", ну так вод эта шина-проводок который не заведет машину без всей проводки, перед началом работы проверь его отсутствия

Да вот смущает количество денежных знаков, необходимых для ее доводки и нулевая вероятность возврата хотя бы половины этих знаков при возможной продаже...
PS На днях мне предложили импрезу 1997 года, 400+ л.с., в которую только запчастями вкинули больше 10 тыс. уев. За 9500 отдают...

Не ну блин, везти мотор с потрохами из покемонии, привезти, получить его тут в руки и задуматься о целесообразности уже ТЕПЕРЬ... как говорится, батенька, ПОЗДНО!!!
А сколько денег хотят за установку этого всего? Переделать подушки, укоротить кардан и т.д.

Подбил меня один товарищ... Типа, что тебе даст SR20DET? Бери 6 цилиндров... Но после консультаций с более грамотными ребятами, которые серъезно занимаются тюнингом, пока думаю.

Еще не знаю, на этой неделе должны сложить цену. Переделкой подушек и укорачиванием кардана дело не закончится. Двигатель с коробкой совсем не маленькие. Резать сливу прийдется однозначно...

Да фигли резать? RB влазит! 1JZ ВЛАЗИТ!



viewtopic.php?f=4&t=33&start=150

Не думаю что тут всё так будет плохо. Максимум, скорее всего, прийдется радиатор наружуу вынести в телевизоре - ничего страшного. А если будут говорить (и потом делать) типа "полмашины надо перерезать/переварить" - то это всё или из-за кривости рук или из-за желания бабла срубить. Имхо.

за мои переделки наверно с пару десятков уе в мастерской запросилибы а делов то пачка электродов и пак пива

Я и не спорю Но цель не просто перебросить двигатель с коробкой, а сделать машину (передний мост, тормоза под этот двигатель, проварить, покрасить целиком, куча мелочных но геморных (в плане з/ч) работ) под ключ и гарантию на работы получить. В силу своей работы самому заниматся просто некогда...

если хочешь что-то сделать, делай это сам. Нет, покупай готовое.

И рожать тоже? Имхо, каждый должен заниматься своим делом. Если я буду делать большую часть работы, то у меня на это уйдет больше времени, нежели у специалиста, притом что за потраченное время я могу заработать больше, нежели стоит работа такого специалиста. Это не считая затраты на мало-мальские условия для работы (гараж с необходимым набором инструментов).

Купить готовое ума много не нужно. Цель то ведь стоит - при наименьших затратах построить авто, которое будет быстрее новых спорт-каров (вээрикс, эво и другие) под видом старой японской машины.

Это неправильная логика. Я, например, дом себе сам строить не буду, а найму строителей которые его построят... потому что, я чувствую, то, ЧТО я могу настроить сам, мне в нём жить будет не очень приятно )))

Не берусь утверждать как с этим на Украине, но чтобы быстрее спорт каров о.О

Лучше японских инженеров этого никто не сделает!
Под готовым я имел ввиду, ту же Toyota Supra.

И ещё, Мы вероятно говорим о разных вещах

Из статьи http://www.rallyfan.ru/library/brown

"Однако сначала, я хотел остановиться на философии быстрой езды. Имеются три типа "быстрого автомобиля":
1) Выглядящий быстрым (the "showcar").
2) Едущий быстро по улице.
3) Едущий быстро по гоночной трассе."